青荣城铁首列"动车"昨上路 将实行公交化运营
12日从施工单位获悉，12日上午10时许，青荣铁路首列联调联试动检列车，从即墨北站4道开出后，顺利通过由中铁十四局三公司负责施工的青荣城铁即墨段。
半岛都市报10月12日讯( 马正拓 通讯员 杨全林) 12日从施工单位获悉，12日上午10时许，青荣铁路首列联调联试动检列车，从即墨北站4道开出后，顺利通过由中铁十四局三公司负责施工的青荣城铁即墨段。带有CRH2-68C标志的白色动检列车当天最高时速为160公里，运行区间为即墨北站至烟台南站。经过7次运行后，最终试验时速可达275公里。
青荣城铁即墨至荣成段自10月1日起正式联调联试。经过11天的完善和细化，从10月12日起正式开行动检列车，此轮联调联试主要完成单组、重联动车组的逐级提速联调联试、接触人工短路试验、道岔侧向通过试验等。在联调联试中，所有检测车将按照逐级提速的方式，通过往返“试跑”，经采集和分析相关数据，合格后进入规定的速度测试。
青荣城际铁路作为省内第一条区域性城际高速铁路，按客运专线等级建设，连接了青岛、烟台、威海地区的主要城市，是半岛城市群的重要联络通道。全线正线线路长度298.8km，全线路基总长118.5km，桥梁总长184.4km，隧道30座，隧道总长30.9km，桥隧比例为64.5%，共新建13个客运车站。青荣城铁开通运营后，采用的是电力牵引动车组，实行“公交化”运营。
青荣城铁联调联试共分5个阶段，预计持续近三个月，完成后才具备开通条件，年内将开通济南方向。届时，济南到烟台、威海、荣成等城市将开行动车组，济南至烟威地区的通行时间 ，将由原来的 7至8小时缩短为3至4小时，年客运输送能力将达到8000万人次，对完善山东境内铁路布局，实现半岛城市1小时都市圈，发挥半岛城市的同城效应均将起到重要的作用。